| 怢蔬| 痴瑞| 嬾攽| 蘋迕| 湮罣| 腦僚| 菜蔬| 迿傑| 竣栠| 塢迖親ヶよ| 沺刓| 攝躂| 怢笣| 迶輿| 畛捶| 假艙| 犖鰍| 栠陲| 麾藷| 湮眧| 踢伈| 嫘譴| 坒藷| 玶栠| 梒⑧| 鰍猿| 跺導| ч啞蔬| ⑻噪| 喟栠| 蛦鍬| 奻漆| 煤瓮| 嬝韓| 踩庈| | 倓砱| 呦笢| 砓笣| 嬝蔬瓮| 衕幫| 俴昄| 賑瓮| 皊倓| 腌笣| 璽艙| 痧假| 蟹傑| 陝芞妦| 漆傑| 鴩瓮| 陏傑| 奻裘鍛| 猿怢| 錘埭| 蚗佼| 詢栠| 昹睿| 鎮晚| 憓瓮| 匐鼠刓| 迿笣| 酗啞| 碩諳| 澱刓| 瞻捶| ч詳| ⑧控| 狟翻| 需刓| 拻都| 磑埭| 怤假| 磁栠| 詢ч| 蟆阨| 綬諳| 腑坢| 嘉檢| 猿瓮| 匐咑| 憐屙| 幛栠| 迶韓| 鶀蟀| 勀笣| 怢笣| 繩瓮| ひ傑| 踱嫌毚| 踢斻| す秝| 煆栠| 蚗腦| 控漆| 絫蔬| ⑻虞| 邧傑| 陝親| 鉾阨| 敆埭| レ刓| 幛喀| 肅荻| 閣瓮| ь膚| 陔匙嫌誥衵よ| 芞躂戺親| 勀婥| 貌瓮| 湮の| 還郺| 耋篎| 伎湛| 幛肅| 踢諳碩| | 酗漆| 蚽檢| 氈刓| 栨笢| 陔怍| 鱖阨| 氈荻| 蜓佼| 靺捶| | 戺擘| 黃刓赽| 蛚栠| 竣瘀| 麻累| 昹嘐| 玶猿| 囀盺| 凝詳刓| 隅盷| 砐傑| 沺鍛庈| 劼攝杻衵よ| 啞堁| 怮睿| 艙悵| 假瓮| 跡嫌躂| 昹猿| す鰍| 鰍漆| 輿笚| 蜠鍬| 陔罣庈| 腦假| 漆倓| 韓捶| 鰍痑| 儅坒刓| 碩鰍| 僥隱| 酗啞刓| 皊傑| 踢諳碩| 睿輿跡嫌| 都刓| 啞阨| 噪笣| 挕盺| 怮累| 鰍荻庈| 蚗佼| 犖秝| 螞ざ| 踢貌| 詢す| 關ь| 噪昹| 鞠皉| 釓摩| 匙鎮| 玶猿| 撳栠| 假翻| | 娸嗣| 需刓| ч肣狤| 滔昹| 陔睿| 狟翻| 艙瓮| 坒韓| 濘刓| 摩假| 奻漆| す綬| 詢怢| 鎊傑| 匙ч| 韓爵| 拻瑕| 蝠傑| 陔韓| 碩⑻| 票迍| ь霜| 皊梅瓮| 傖瓮| 陲昹綬| 拻貌| 笯匙| 朊埭| 拫擘瘋杻| 虞陔庈| 韓鰍| 鷥假| 陔銜| 翻謎| 癒假| 痰詳| 輩譴| 芶瑞| 昹狤| 操繒| 屢栠| 豜栠| 毞脹| 肅鍔慇| 磁ひ| 昹拫紩鐃цよ| 娹蚽| 哫犖| 昹盺| 洘琿| 旮屙| 誑翑| 徆庌| 蜓鏍| 鰍傑| 陲隴| 嘉珣| 齊刓| 葷佼庈| 憐屙| 塢恲親逜赻笥よ| 匙輿衵よ| 還疺| ь阨| 塢恲親逜赻笥よ| 煤瓮| 皊梅瓮| 挴親坒| 潠栠| 綬笣| 鍾忭| 陳栠瓮| 猿傑| 塗撳馨よ| 漆縒| 臍褽| 訒傑| 源淏| 犖諳| 漆縒| 敆刓| 佷峎陬
首頁 > 文匯報 > 要聞 > 正文

紅磡站路軌再現新裂紋

2019-09-24
■港鐵於紅磡站內路軌再多發現一條裂紋。 香港文匯報記者 攝

暫未見有明顯外物 機電署強調徹查事故

香港文匯報訊(記者 蕭景源)東鐵列車前日在紅磡站發生罕見三卡車廂出軌事故,港鐵昨再發現一處路軌出現裂紋,令肇事路軌迄今累計出現兩處斷軌和兩處裂紋,但工程人員未確定裂紋與出軌事故的因果關係。機電工程署和港鐵均指暫未發現有明顯的路軌外來物,警方也暫時未發現可疑地方,正與機電署及港鐵保持緊密聯絡。機電署強調會就事故進行獨立、全面及深入的調查。港鐵主席歐陽伯權昨日接受香港文匯報查詢時就表示,港鐵董事局非常關注今次事件,他對港鐵將成立由專家組成的調查委員會表示支持。

港鐵昨日新發現的一處路軌裂紋約1毫米,港鐵車務工程總管李家潤表示,暫未知是否裂紋導致出軌,初步資料顯示列車當時行駛暢順,他認為裂紋是事後出現的機會較大,但亦不排除在事故前出現的機會,港鐵將借助電腦模擬系統重演事件經過,會把所有資料交給海外專家,在沒有前設下進行調查,探討事故原因。

不排除邀海外專家協助調查

機電工程署署理助理署長張劍清昨日在電台節目中表示:「至今發現兩處斷軌及兩處裂紋,斷軌即是由頭到尾斷開,裂紋就不是頭到尾裂開,只是數毫米的裂縫。兩個斷軌一處是30(毫米)長,另一處45(毫米)長,初步相信是當列車移走後,路軌可能有點移位造成,我們會取涉事路軌物料檢查,看看這個斷裂與事故的關係是因還是果。」張又指,暫時未在路軌發現明顯的外來物。他形容列車出軌事故非常嚴重和罕有,署方會進行獨立、全面及深入的調查,不排除有需要時邀請海外專家協助。

工程師學會控制、自動化及儀器儀錶分部前主席張子惇則認為,事故由路軌問題造成的機會較大,又指港鐵一般會定期目測檢查路軌,但相信意外後發現的30毫米裂縫是事後造成。他指出,肇事列車並非首班車,出軌車卡在列車中間,這種情況下的事故,由路軌外來物造成的機會不大。「若有人向路軌投擲外來物導致出軌,需要非常精準計算,也十分困難。」他認為,外物造成事故的可能性較低,否則頭班車行經該路段時早已出軌,估計路軌有問題的可能較大,例如路軌原本有裂痕,在肇事車卡經過時裂痕擴大到某個程度而致出軌。

「波口位」損壞可令列車轉向

工程師學會理事張年生認為,事故可能是協助列車轉路軌的「波口位」(即路軌轉轍器)裝置發生故障所致,他說列車駛經該路段前,信號系統會將「波口」鎖定在某一方向,令列車可轉入選定的路軌,但若「波口位」的零件損壞、無法鎖死,列車經過時,「波口位」震動會移向其他方向,若「波口位」與路軌有4毫米偏差,便有可能令列車轉向,有可能造成列車出軌,英國2007年亦曾發生類似事故。張年生又認為,如果路軌有外物導致出軌的話,理應是首卡車的車轆轆過外物時已出軌,不太可能到第4卡車經過時才出軌。

工程師學會前會長、九鐵前總裁梁廣灝則認為,若因路軌斷裂而令列車出軌,理論上列車的首卡車廂最受影響,但今次事故是列車第4卡至6卡出軌,且現場路軌未見嚴重刮花痕跡,相信較大可能是列車出軌後的衝力令到路軌斷裂。

另一方面,警方有組織罪案及三合會調查科已在現場拍照及取得初步資料,暫時未有發現可疑之處,但需要等機電署和專家的分析結果才有進一步行動。據了解,因為在敏感時期發生重要基礎設施的重大事故,警方為審慎起見,第一時間介入蒐證,以防證據流失。

港鐵主席歐陽伯權昨日接受香港文匯報查詢時就表示,港鐵董事局非常關注今次事件,今個星期內會召開會議,聽取管理層的最新匯報。他對港鐵將成立由專家組成的調查委員會表示支持,表明委員會成員將包括來自海外的專家,因為他們或能找到一些盲點,並從另一個角度了解問題,找出事件真相,因他們最關注的是安全,如果是路軌、列車或是其他方面有錯漏之處,必定會立即作出改進。

讀文匯報PDF版面

新聞排行
圖集
視頻
韓芛刓游 侐坋鞠笢悝 酴ひ鑠捄窒 陔遠繚 橾о玼 郤F盺 踢豪繚 栦霞誰淜 踢帠繚踢欳埶
栦媼夥眥綸肮 媰綬盺 陔蕾誰扦⑹ 綬嫖控誰陲諳 昹簽俜游 弊茠湮伈輿部 籵笣蜀衿悵翩埏 詢ざ盺 罋控
弊茠鰍泬觼部 扦芛 痔矨狻珛 鰍蝦 笚諳虛游 繩游淜 悵阭⑹諾誠弊暱昜霜⑹剞攜誰耋 坒豢豝 湮窪覗游 藅瓮
https://www.whr.cc/bbsitemap.htm